Ildenfono Guarjuardo Villareal ambiciózus tervvel zárja ünnepi beszédét: „az a célunk, hogy a világ autógyártásában a hetedikről az ötödik helyre lépjünk elő”, és a tények igazolják, 48-féle kocsi készül ma országában. A csibészes mosolyú gazdasági miniszter persze azt is elárulta, hogy komoly kihívás volt meglépni a német minőséget Mexikóban, de úgy értékelte, sikerült. Mindenképpen dicséretére szól, hogy nem politikai kortesbeszédet tartott, mint előtte Puebla tartomány kormányzója.

Senior Villareal végül megnyomta a nagy piros gombot, amivel jelképesen elindult a gyártósor, rázendített az Audi-zenekar és -kórus, mindenki feszülten figyelt. Egyszer csak a „Vorsprung durch Technik” feliratú fal mellett megérkezett a darura akasztott első Q5-ös, és leereszkedett a színpadra. Persze ez a sokadik kocsi volt, mint minden más gyár nyitóünnepségén, de nem is ez a lényeg. A szériagyártást jelképező óceánkék SUV történelmet írt, mint az első Made in Mexico prémiummodell.

Most még csak a 400 hektáron fejlő terület felét használják ki, de egy üveg tequilában le mernénk fogadni, hogy öt éven belül a mostani évi 150 ezres kapacitás sokszorosával folyik majd a termelés. Hiszen vasút, autópálya, kórház, tűzoltóság és megannyi más infrastrukturális fejlesztés készült itt az Audi kedvéért, és a 8000 lakosú San José Chiapa körzetében egy másik építkezésbe is belekezdtek. Egy új város születik – azt rebesgetik, gyári és beszállítói dolgozók tízezreinek.
(Origo)

Hirdetés